從2002年SpaceX創立，到2013年成功發射“蚱蜢”火箭（標志著人類第一次制造出可重復利用的火箭）；再到2015年成功回收獵鷹9號火箭的一級火箭（創造了人類太空史的第一次）。 SpaceX像一頭科技猛獸，大秀肌肉的同時帶來了太多的“不可能”。兵貴神速，這個瘋子的“第一次”總是出奇的快！難以想象是什么能讓一家私企，用這么快的腳步創造奇跡。

     也許這就是我們口中的“瘋子”吧？    

     就在近日，SpaceX又將2016年回收的一級火箭（來自獵鷹9號）重新送入太空，并在大西洋的無人船上被成功回收，完美的又“瘋”了一把！在發射結束后，SpaceX的CEO馬斯克還不忘說了一句“這是個偉大的日子，不僅僅對SpaceX而言”。

     的確，這個偉大的日子無疑是對整個太空行業的巨大挑戰，火箭的發射成本也被SpaceX刷到了“白菜價”。就好比坐飛機，坐完一次就把飛機扔了，那代價未免也太大了。SpaceX就是想把火箭搞的像“坐飛機”一樣，可以來來回回的重復使用。

   那火箭的其它部分為什么不回收，偏偏要回收一級火箭呢？ 是因為一級火箭里裝有火箭升空所需要的最主要動力裝置和燃料，包括監控、控制系統，是發射火箭所需要的最主要成本。此前，人們發射火箭時，由于技術原因導致回收困難，一級火箭都是在首次使用后引導其墜毀的。現如今，SpaceX將一級火箭成功回收，就可以令發射成本降低30%左右。

      重點來了，SpaceX是怎么回收一級火箭的？其實回收火箭的原理和發射火箭差不多。在發射火箭時，一級火箭需要通過巨大的推力，推動火箭向太空高速飛行，到達預定位置后，再將一級火箭和火箭的其它部分脫離，火箭其它的部分繼續飛行，而一級火箭則被引導在特定地點墜毀，這樣就算發射完成了。

                                                                                                                              SpaceX發射軌跡

      然而SpaceX一級火箭的回收就是在一級火箭與其它部分脫離之后，使一級火箭來個完美的后空翻，倒敘重演火箭的上升過程，即：高速墜落—巨大推力主動減速—著陸。咱們說的好像特別簡單，不過這其中的困難和心酸也只有SpaceX可以體會，畢竟在當下，地球上只有他家做到了。

                                                                                                                            SpaceX一級火箭原理

        在SpaceX輝煌的今天，也許最高興的應該是CEO馬斯克吧？這個現實版的“硅谷鋼鐵俠”，這個PayPal貝寶（最大的網上支付公司）、SpaceX、特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。誰會想到一個造汽車的（況且特斯拉已經是一個傳奇）也會造火箭，還造了可以回收的火箭？

       這一切似乎都會朝美好的方向發展，SpaceX會用“白菜價”承接地球上大部分的火箭發射任務，賺個盆滿缽盈......但這個“瘋子”沒有我們想的那么簡單。其在今年晚些進行首次測試的“獵鷹重型”運載火箭，以及明年晚些進行的載兩人到月球的計劃，還有SpaceX 2025年人類登陸火星的計劃，又將會給我們帶來多少個“第一次”還不得而知。