2015八月，Taras Shelest是一架從莫斯科飛往塞浦路斯的客機的副駕駛員。當進入烏克蘭領空時，他按照協議聯系地面控制器，而不是堅持嚴格的技術語言，他使用了一個非常特殊的問候語：“榮耀到烏克蘭！”“這顯然是不尋常的，Shelest被報告給他的公司的安全服務，這又聯系了聯邦安全局，俄羅斯聯邦安全局。塔拉斯的同行們互相竊竊私語說他已經失去理智了，因為他使用了奇怪的問候，但是調查他的背景的結果顯示出更瘋狂的事情——這個人甚至不是真正的飛行員，而是一個自學飛行的飛行愛好者。飛行模擬器和偽造他的航空大學文憑。
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圖片：Maarten Visser / Flickr
根據俄羅斯報紙《共青團真理報》最近發表的一篇文章，Taras Shelest出生于1974年5月19日，位于莫斯科附近的亞赫羅馬鎮，他從小就熱切地夢想成為一名飛行員。他和他的朋友一起去飛機場，在航空公司的一位朋友的幫助下，閱讀了航空方面的書籍，后來又在飛行模擬器上進行了訓練。
塔拉斯非常認真地飛行，他熟悉所有的技術術語，理解飛行模式，可以在模擬器上完美地飛行飛機。高中畢業后，他多次嘗試進入航空大學，但他從來沒有得到足夠好的分數。似乎他想成為真正的飛行員的夢想永遠不會實現，所以Shelest在一家電子游戲開發公司找到了一份工作。在那里，他對模擬器，特別是飛行模擬器非常感興趣。
2008歲的Taras Shelest決定不放棄航空業，而是在一家小型私人航空公司找到了一份管家的工作。一年后，在得知公司雇傭飛行員后，他去管理部門申請了一份工作。顯然，他設法得到了一個偽造的航空大學文憑，并通過了所有的公司的測試后，他參加了一個培訓計劃，牦牛飛機。
他最終得到了一家小航空公司的副駕駛員的工作，但他想要更多。在聽說一架運營空客客機的大型俄羅斯航空公司正在招聘時，他決定試一試q i - w e n c o m。他又進行了飛行再培訓，通過了考試，并在飛行訓練隊度過了一年，然后被轉移到了主要單位。據調查人員說，他的教練從不懷疑他不是真正的飛行員。
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圖片：超級噴氣國際/ Flickr
康索莫爾斯卡亞真理報聲稱，謝爾斯特曾做過五年的飛行員，并飛遍了全世界。從2012到2015，他總共登記了2660個飛行小時。對于一個從未上過飛行學校的飛行員來說，這并不算寒酸。他受到雇主的高度評價，從未發生過任何事故或投訴，他的同事們形容他是一個被飛機和天空迷住的人。如果不是2015事件，沒有人會懷疑他是一個騙子。
根據調查報告，Taras Shelest承認偽造了他的文憑，假扮了一名飛行員，在漫長的審判結束后，他被釋放了原文qiwen.tv。顯然，法官決定，盡管使用偽造文件，并在技術上使數千人的生命處于危險之中。事實上，塔拉斯真的是他的工作，通過了所有的考試，從來沒有任何問題。此外，他還參加了飛行課，學會了如何像一個職業選手一樣飛行，承認了自己的錯誤。
塔拉斯唯一的懲罰顯然是禁止在俄羅斯飛行飛機。
這聽起來很可疑，不是嗎？一個男人自學飛行，偽造文憑，當飛行員而沒有任何人檢查他的證件。康莫索爾斯亞真理報顯然也這么認為，所以他們決定檢查塔拉斯謝爾斯特。他們聯系了他的老朋友安德烈，他說他還在洪都拉斯的一家公司當飛行員。顯然，由于他不能在俄羅斯實現他的夢想，他決定嘗試一下。
然而，在檢查了他的社交媒體簡介之后，俄羅斯報紙得知他實際上不是在洪都拉斯，而是在鄰國烏克蘭。他當時是一名飛行員，作為副手，在他的社交媒體賬戶上貼了很多反俄聲明。他們設法聯系他，他有一個非常不同的版本的故事。
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圖片：Brand RoDungStand
塔拉斯告訴KP，他曾經為莫斯科航空公司開飛機，但實際上去了航空學校，并補充說“這不是一個你可以自己學到一切的行業”。他堅持說，在2015事件之后，他實際上在說“榮耀烏克蘭！”“當聯系飛行控制塔時，公司需要一個借口解雇他，所以他們編造了一個關于他不是真正飛行員的故事。
Shelest聲稱，在事件發生后，他“被迫寫一份我自己的自由意志的聲明”，承認他偽造了他的文憑。這讓航空公司成為了讓他走的完美借口，也讓他向法院申請了150萬盧布，而他還沒有付錢。
當被問及圣彼得堡航空學院為什么告訴調查人員他從未在那里當過學生時，塔拉斯基本上說他們撒謊，幫助調查者達到預期的結果。
那么，Taras Shelest是自學成才的飛行員，他今天還在駕駛飛機，還是俄羅斯FSB的受害者？我想我們永遠都不會知道。不過，這仍然是一個很好的故事。
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本文標題：據稱自學飛行員駕駛飛機從未上過航空大學
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