新浪科技訊 北京時間2月7日消息，盡管比競爭對手Hyperloop One落后了一步，但超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies（簡稱HTT，又稱“超回路列車運輸科技”）仍然繼續著走向全球的計劃。近日，該公司宣布已經達成了一項協議，探索建設一條連接斯洛伐克和捷克兩國的超級高鐵系統。

　　此前，HTT已經與斯洛伐克首都及最大城市布拉迪斯拉發簽訂了一項協議，將在當地建設一條超級高鐵。如今新的協議將幫助HTT論證用超級高鐵將斯洛伐克和捷克連接在一起的可行性。按計劃，這條超級高鐵將從捷克的布爾諾通往布拉迪斯拉發，路程約為130公里，之后再往南約225公里，連接捷克首都布拉格。

　　HTT還表示，他們已經與阿聯酋首都阿布扎比達成協議，并就在澳大利亞墨爾本市建設超級高鐵的可行性進行了初步調查。Hyperloop One和HTT都在努力與世界各地的政府領導人建立聯系，同時積極融資并鞏固這些聯系，從而達到建設各自系統的目的。這些聯系中大部分都圍繞著阿聯酋和東歐國家，那里似乎更容易接受這類未經測試的新穎系統，當地政府不會像美國那樣設置各種障礙。

　　HTT近期宣布將融資1億美元以加速公司發展，不過這其中大部分為實物投資，比如來自外部公司的志愿勞動和服務。HTT獲得的現金投資大約只有3100萬美元。目前，擺在Hyperloop One和HTT面前的挑戰便是，看誰最先把第一條超級高鐵建造出來。

　　“由于我們已經解決了所有的技術問題，所以現在的關鍵就在于與世界各地的政府展開合作，”HTT的首席執行官德克·阿爾伯恩（Dirk Ahlborn）在一份聲明中說，“對處于目前發展階段的超級高鐵來說，直接與管理部門進行合作是至關重要的。隨著我們在斯洛伐克、阿聯酋及其他地方的系統開始建設，新的規則和框架也需要制定。”

　　HTT與捷克政府的協議還需要一些時間來確定建設超級高鐵的可行性，以及如何建設這樣一個大型工程。不過，從理論上來說，超級高鐵將能幫助緩解布爾諾鐵路系統的部分壓力。根據維基百科的信息，布爾諾市的火車站是捷克共和國最古老的火車站之一（也是世界最古老的火車站之一），每天運送旅客超過5萬人。（任天）