小學課文中的“趙州橋”變成什么樣了？

《趙州橋》是人教版語文三年級的課文，節選自《中國石拱橋》，作者是中國文學家茅以昇。相信九零后以及零零后都學過這篇課文吧。

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱為大石橋，以區別于城西門外的永通橋（小拱橋）。趙州橋是世界上現存年代久遠，跨服最大，保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，具有較高的科學研究價值，趙州橋上的雕刻手法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚，嚴整，俊逸的風貌，橋體飾紋雕刻精細，趙州橋在中國的造橋史上占有重要的地位，對世界后代的橋梁建筑有著深遠的影響。

歷史沿革

趙州橋始建于隋朝，由匠師李春設計建造，至今已有1400多年的歷史。

大家可能對李春不了解，我來簡單為大家介紹一下，李春，隋代造橋匠師，現今河北邢臺人士，李春于隋開皇十五年至大業初（595-605）建造趙州橋。趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春也成為了中國、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家

在唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據記載，建橋200年，因為大水沖壞橋北面西側的金剛墻，橋臺下沉，使得小供有崩裂的現象，于是用補石重砌的方法將其恢復原狀，而且還復制欄板望柱，以還原貌，橋也加固許多。

后在宋治平三年（1066年），趙州橋第二次進行修繕。于明嘉靖四十至四十二年（1562-1563年），趙州橋進行了第三次修繕，但此次修繕是因為橋面石經車輛長期碾壓，橋上的車跡深及了，凹凸不平，不便行車。在第三次修繕后，趙州橋還經歷了四次修繕。

終于，在新中國建立后，于1952年，1954年，1955年，國家文化部文物管理局等單位先后派出專家，學者對趙州橋進行勘探工作，在1955年，開始進行趙州橋的修繕工作。于1958年，趙州橋修繕工程全部竣工，這是趙州橋的第八次修繕。此次修繕對趙州橋進行了全面測量和修整，整個工程采用原來的護拱石、鉤石等進行修繕，還在橋面上下加設了二粘三油進行防水涂層。防止漏水和腐蝕現象的發生。而且橋面上的所有欄板，望柱都按早期的樣式一比一還原。

那么，如今的趙州橋成了什么樣了，還像古時一樣精美，壯觀嗎？

現在的趙州橋由內而外幾乎全部翻新了，使用的材料和技術都是現代工藝，不再具有古時的精美狀態。但是我們也不得不接受，對于古建筑的恢復，我們很難做到十全十美的程度，畢竟它們都“太老了”承受了多少個日日夜夜的風出雨打。

就連后來，專家梁思成都對次表示十分的痛心，畢竟修繕也沒有使它恢復如初，簡單來說也只能盡可能保留它的完整風貌。現今的趙州橋在當地被旅游業打著名號來做宣傳，但是效果也不是很理想。

雖然效果不是很理想，但在2010年，趙州橋景區還是被評為了國家AAAA級旅游景區，也成為了第一批全國重點文物保護單位。

結尾

趙州橋凝聚了古代人民的智慧結晶，是古代人民勞動智慧的體現，如果大家有興趣也可以去旅游一下，不一定可以收獲不一樣的風景。

標簽: 趙州橋的作者