前言

今日碰到幾位橫店朋友，告別時出于客套，說歡迎來前川玩，個別關系好的就開始調侃了，說前川除了辦事，幾年去不了一回，小編“反擊”說，那是因為你們橫店是城里，前川是鄉下的緣故，眾人大笑，就此別過。

回來后一想，別說橫店人不來前川，就是前川人，其實也很少去橫店，除了走親訪友和辦事，雙方都很難找到去對方區域游玩的理由，購物、逛街等休閑活動，去橫店前川不如直接去漢口。

這也是新城區的通病（除了新洲人還去陽邏購物以外，武漢其他新城區要么在本地購物，要么就去市區三環內，很少去本區其他街道娛樂）

橫店鎮上景觀

地鐵暫時不通往前川，或許是件好事

地鐵前川線，將分為1期和2期先后開通，今年底先開通去往橫店的1期（何時通往前川，目前還沒有一個明確的說法），開通以后，前川部分進出漢口的乘客，或許會選擇在橫店站轉乘地鐵。

目前，黃陂中北部居民，坐公交進出漢口，有如下幾個選擇：

• 在黃陂客運中心，坐公交292直達市民之家和漢口火車站，295抵達東西湖金銀潭地鐵站轉地鐵2號線；
• 在客運中心，坐快3抵達漢口北站，然后轉地鐵1號線；
• 客運中心坐121到武湖，然后轉乘地鐵21號線進城；

前川線開通后，居民可以乘坐p22或295抵達橫店站后轉乘地鐵7號線（前川線開通后，屬于7號線的一部分 ，和7號線貫通運營），7號線在漢口經過的地區，雖然沒有1、2號線對于黃陂人更重要，但7號線去往武昌的速度更加快速，對長途旅客來說是一個不錯的選擇。

在以往，乘客們雖然也經過橫店，但都是路過，不會下來，對橫店的了解大多通過川龍大道兩側的景觀，遺憾的是，橫店川龍大道兩側都是低矮破舊的建筑（漂亮區域都位于馬路看不到的地方），就如同一位建筑工人，上班穿得破破爛爛，下了班才打扮得花枝招展，如果你不了解它，肯定會認為橫店不過如此。

前川也是這樣，如果你只是路過前川，第一印像，會認為黃陂縣城還不如大悟紅安縣城（起碼人家的好東西都會堆在大馬路的兩邊）。

地鐵通往橫店以后，在橫店轉車的前川乘客，有時間的話，希望能在橫店鎮上轉上一轉，走上一走，買點土特產，吃頓鴨子煲（橫店有共享單車，轉一圈花不了多長時間），只有這樣，你才能真正地了解橫店。

一個人和一個地方，只有了解了，你才有可能從心里喜歡上（或者更討厭，呵呵）

橫店鎮上

黃陂，需要加強各街道之間居民的互相了解

黃陂南部，幾個城鎮化地區（前川、橫店、盤龍城、武湖等）相互之間，居民了解程度是很低的，來過前川的盤龍城人，估計不足1/5（小編推估），去過盤龍城的前川居民，也不會超過1/2，更不用說去過橫店和武湖的前川人了（去過的定義，不是指路過，而是在盤龍城轉過3條道路以上）。

究其原因，和黃陂街道缺乏大的商業設施和娛樂場所有關（相對來說，前川人對漢口北更為熟悉，這和漢口北有大型的批發市場有關）

如果盤龍城有永旺，有類似歡樂谷這樣的主題公園，前川橫店武湖人節假日肯定會蜂擁而至，同樣，如果前川有文旅城，有圖書館大劇院，南部居民有興趣也會過來欣賞一二，于此，不同街道之間才能增進了解，從而發現黃陂的美麗和大氣。

標簽: 武漢地鐵7號線