美國海軍飛行工程師看到南極洲銀色圓盤及傳說中的外星人與人類合作基地入口

　　在機組人員中談論的話題是在南極有存在著UFO基地，一些機組人員從在EBE極點工作的科學家們的談話中聽說過，這些科學家與那里空氣取樣營/大冰洞的科學家一起工作。

　　2015年元月30日，新墨西哥的阿爾伯克基-2015年元月2日，我接到一封來自一位美國海軍中士飛行工程師的電郵，他讓我只稱他為“布萊恩”。他奇怪的經歷發生在空中，那時他在南極洲執行救援任務。

　　冰上無人飛行區的巨大空洞（紅色X），離南極點（粉色圓點，十字線上）5-10英里。

　　那是1983-1997年間發生的，他看到一些空中銀色的圓盤突然出現在橫貫南極的山脈中。他和隊友也看到冰面上一個大型的洞口，離南極點有5-10英里遠（圖中粉色部分），那可是個無人飛行區。

　　但在緊急救傷的情況下，他們還是飛越了這個區域，看到簡直無法想像的事：一個建在冰面下所謂的人類和外星科學研究基地的入口。之后在馬利伯德地附近的一個營地中，消失了二周的幾十位科學家出現了，布萊恩的機組人員得到命令把他們帶回來。布萊恩說他們幾乎無法說話，他們看起來受到了驚嚇。

　　隨后，布萊恩和他的機組人員在不同的時間接受到一些命令，不允許談論這件事，并被嚴厲告知他們什么都沒看見。但從沒有簽訂官方的不準公開的聲明。因此在退役后，他決定分享這一消息，因為他知道沒有任何人類正在這顆行星上開展工作。

　　由美國海軍飛行工程師確定的位置

　　UFO標題：南極洲的UFO

　　時間：2015年元月2日

　　你好，琳達，我是一名退役的美國海軍LC130飛機工程師，從1997年退役后已經20多年了。我很久以來就想寫信給你，談論我去南極的經歷，那是一些飛行工具，但我當時卻不能公開。這是我在海軍生涯中的一部分經歷，我在空軍中隊“南極發展空軍中隊6或VXE-6”工作。

　　在1983年左右我就服務于它，直到1997年3月退役。作為飛機工程師，我有4000小時的飛行經歷，在南極我看到了絕大多數人無法想像的事。那片土地看起來更象外星人的。對該區域的部署開始于每年的9月末，結束于2月底，直到1999年這個中隊退役。這段期間是南極的夏季，24小時的白日，很多科學家在溫暖的氣候中從事研究。

　　在中隊期間，我飛遍了南極洲的每個區域，包括南極點，我曾經300多次經過那里。麥克默多站離南極站有3.5小時的飛行距離，這是我們中隊每年部署的駐扎地。在這二站之間有一座山脈叫泛南極山脈。

　　在嚴峻而晴朗的天氣中，從麥克默多到南極點之間從高海拔地可以看到它，這時的飛行高度大約25000-35000英尺。在往來南極點的一些飛機上，我們的工作人員看到了空中的飛行裝置突然從山脈頂部出現，當我們飛到此地，看到它每次幾乎都從一個地點進出。從空中降落下去，簡直是非同尋常，因為只有我們中隊的飛機在這個大洲飛行，每架飛機也都按照正常的航行時刻表飛行。

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　　在南極站另一個很獨特的是我們的飛機不能到五英里外的某個指定地區。因為那里有個空氣取樣營地。這對我們來說是說不通的，因為在二種情況下我們必須要飛躍這個區域。有一次澳大利亞戴維斯營地要執行緊急醫療運送。

　　就在南極洲的對面，我們不得不在南極點補給燃料，直航到戴維斯營，正在路經空氣取樣站。我們看到的惟一一個情況是在冰面上有一個非常巨大的洞口延伸到冰下，可以讓我們LC130中的一款飛機飛進這里面。

　　完成這次救傷直升機任務后，華盛頓軍情五處的一些人（我推測是情報機關）告訴我們不要把這個地點告訴他人。在其它時間，當我們靠近“空氣取樣營”航行時飛機電器失靈，我們立刻被警告離開此處，并返回麥克默多向中隊指揮官報告。毋庸置疑，領航員（機長）挨批，機組人員被禁止到南極點完成供給任務，并持續了一個多月的時間。我們其它時間還多次看到這不同尋常的事。

　　一個偏遠的營地（接近馬利伯德），我們曾空降了科學家和儀器，現在和麥克默多已經二周沒聯系了，我們返回到營地看看科學家們是否還安全。那里沒有任何人，連只飛鳥都沒有。電臺還在，我們試著呼叫麥克默多，還能用。

　　我們接到命令離開了營地，返回麥克默多。一周后，科學家又在那里出現，呼叫麥克默多過去接人。因為我們曾空投過他們，因此隊員們知道那個位置，他們又飛去了，科學家們沒有一個人和我們說話，他們看起來受到了驚嚇。