1968年3月27日，加加林與飛行教練員謝廖金駕駛一架米格-15殲擊教練機執行例行訓練時失事。此次公布的檔案顯示，最有可能“殺死”加加林的是飛行期間出現在天空中的一個氣象氣球。

　　當時加加林和教官為了緊急避讓這個氣象氣球，操縱飛機做出了十分猛烈的飛行動作，從而導致飛機失控并最終墜毀。較小的一種可能性是，兩人這樣做是為了防止飛機進入云層上端。

　　加加林出事后，政府立即成立了專門的調查委員會，約有200名專家參與其中，并先后提交了數十卷報告。然而，這些資料多年來一直被束之高閣。

　　“太空第一人”：加加林

　　一個駕馭宇宙飛船遨游太空的英雄居然死于一次普通的飛行訓練，這確實是許多人，尤其是加加林的崇拜者所無法接受的。一時間，有關這位航天英雄死因的猜測層出不窮，謠言四起。今天就讓我們來看一下歷史上“加加林之死”的N個版本：

　　“太空第一人”死因成謎

　　最復雜的版本

　　十分巧合的，當天負責偵察天氣情況的偵察員沒有去加加林即將進行飛行訓練的空域偵察，從而導致兩位飛行員沒有準確掌握有關云層高度的數據;十分巧合的，加加林與謝廖金駕駛的米格-15起飛后，又有一家編號為614的飛機起飛;

　　十分巧合的，這架飛機并沒有看到加加林的飛機，毫無顧忌在它前面飛行，并在自己的尾部形成了一個漩渦區，把加加林的飛機卷了進來;十分巧合的，加加林的飛機當時正處在兩個密云層之間，由于看不見地平線，無法正確判斷自己的位置和處境。

　　兩位飛行員認為剩余高度足以改變方向，于是鎮定自若的駕駛飛機俯沖擺脫漩渦，然而，飛出云層后發現，高度遠比他們期望的要少得多，彈射已經來不及了......據說，“他們缺少大約兩秒鐘的時間”qiwen.tv。

　　點評：這么多巧合全撞一塊，加加林還真是倒霉啊。

　　飛鳥撞機說

　　加加林的座機與飛鳥相撞后墜毀。

　　 加加林環繞地球飛行了108分鐘

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　　點評：飛鳥撞機并不是什么新聞，前兩天不還有“巨鶴”撞上美國達美航空公司的飛機嘛。不過，既然加加林的飛機并沒有相應的痕跡，“飛鳥說”自然也就站不住腳。

　　資料圖：加加林

　　人為事故說

　　蘇聯已退役的飛機工程師庫茲涅佐夫推測說，飛行前準備工作中有某位機師忘了關閉駕駛艙的通風窗板，導致機艙壓力降低，兩人后來失去知覺。

　　點評：理論上說，并不能排除這種可能，畢竟很多事故都是人為違規操作造成的。