據報道，由于擔心商業載人飛船開發跳票，一個美國航空航天局（以下簡稱“NASA”）顧問委員會希望NASA考慮一種選項：減少國際空間站駐站航天員數量。在國際空間站顧問委員會5月14日舉行的會議上，該委員會主席托馬斯·斯塔福特（Thomas Stafford）表示，如   果因商業載人系統開發跳票需要減少國際空間站駐站航天員數量，NASA應當考慮就美國艙段（其中包括美國、歐洲、日本和加拿大的系統）中的關鍵系統對俄羅斯航天員進行培訓。

     斯塔福特在談到2018年下半年對商業性載人飛船進行飛行測試的計劃時表示，“多年來，商業性載人飛船在開發、飛行測試、資格認證等方面多次跳票，因此，我們認為當前的計劃是樂觀的。”國際空間站顧問委員會建議，NASA和其他國際空間站合作伙伴應當未雨綢繆，對如果商業性載人飛船2019年秋季不能投入使用的情況下減少國際空間站駐站航天員數量早作規劃。

     斯塔福特說，“鑒于這些計劃不能如期完成的風險，我們建議各合作方制定計劃，減少駐站航天員數量，確保國際空間站繼續運營。NASA重中之重的任務是，萬一商業性載人飛船跳票，維持美國在國際空間站的存在。”

      在這次會議上，斯塔福特提到的一個選項，是“對俄羅斯航天員就美國艙段的關鍵系統進行培訓”，他說，應當對2019年9月、2020年3月乘坐聯盟號飛船入駐國際空間站的航天員進行培訓。

      NASA發言人謝麗爾·華納（Cheryl Warner）5月15日證實，NASA被要求在國際空間站顧問委員會下一次會議上討論減少駐站美國航天員數量的計劃。商業性載人飛船項目最近公開的計劃包括今年8月波音和SpaceX飛船的不載人測試飛行。波音計劃今年11月進行載人飛行測試，SpaceX計劃12月進行載人飛行測試。

      但外界普遍懷疑兩家公司能如期進行飛行測試，預計載人飛行測試將推遲到2019年。美國政府問責局今年1月警告稱，SpaceX可能要到2019年12月才能獲得NASA向國際空間站運送航天員的資格認證，波音獲得資格認證的時間更是可能會推遲到2020年2月。

       鑒于NASA與俄羅斯太空總署利用聯盟號飛船運送航天員的合同將于2019年9月結束，NASA需要未雨綢繆。NASA今年早些時候表示，它計劃使載人飛行測試執行向國際空間站運送航天員的任務，飛船在國際空間站的停靠時間將由數周延長至數月。

       NASA 4月5日宣布修改與波音的商業性載人飛行合同，研究可能的變化，其中包括增加第三名成員。NASA負責載人探索項目的副局長比爾·戈斯特恩梅耶（Bill Gerstenmaier）說，“修改合同為NASA的計劃提供了更大余地”。

       雖然斯塔福特提及國際空間站存在的諸多小問題，例如電池陣列逐步退化，但他表示，這些問題影響都不大，國際空間站再運行10年是沒有問題的，“NASA的分析斷定，沒有技術問題需要使國際空間站在2028年前退役”。