中國載人空間站，簡稱中國空間站，是一個在軌組裝成的具有中國特色的空間實驗室系統。建造計劃預計于2010年至2015年間進行，預計在2022年前后建成。空間站軌道高度為400~450公里傾角42~43度，設計壽命為10年，長期駐留3人，總重量可達90噸，以進行較大規模的空間應用。

    中科院院士、中科院力學所研究員胡文瑞在做客上海科協大講壇時表示，按載人航天階段性規劃，我國空間站有望于2022年投入運轉，而根據空間站“五艙”結構，首艙或可在2018年前后上天。

    在韓國平昌冬奧會閉幕式上，中國作為2022年冬奧會東道主進行了8分鐘表演，期間，“中國空間站”首次亮相，成為全球關注的焦點。2022年北京冬奧會舉辦，屆時，也正是中國空間站建成之時。

 

　　中國空間站核心艙首次公開

　　今年是我國載人航天工程“三步走戰略”第三步的關鍵之年。近日，央視記者在天津航天城的廠房里，首次揭開了中國空間站核心艙的神秘面紗。

 

 

　　航天科技集團五院空間站系統主任設計師張昊：空間站的核心艙，是空間站的主控艙段，主要對整個空間站的飛行姿態、動力性、載人環境進行控制。其中的一塊大柱段部位，主要是航天員工作和實驗的地方。而另一個小柱段，是航天員的睡眠區和衛生區，保證航天員的生活和正常的居住環境。

 

　　中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成，每個艙都重達20噸以上，這種三艙構型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船。

 

　　航天科技集團五院空間站系統副總設計師朱光辰：對神舟飛船來說，它就相當于是一輛轎車。對天宮一號和天宮二號空間實驗室來說，它相當于是一室一廳的房子。到了空間站，它應該是三室兩廳還帶儲藏間。

　　一國之力實現多國研制空間站的目標

　　此次采訪中，記者也首次接觸到了這支在外界看來較為神秘、平均年齡只有35歲的研制團隊。

 

　　1995年，16個國家聯合研制國際空間站的項目已啟動，并拒絕了中國的加入。就在當年，中國空間站副總設計師朱光辰加入了中國空間站研制團隊。

　　空間站系統副總設計師朱光辰：要建造中國自己的空間站，擺在我們面前的只有一條路，就是靠自己。國際空間站是由多個國家聯合完成。現在我們要靠一個國家的力量，把所有技術在我們空間站上都要實現。

 

　　從提出中國人自己的空間站計劃的第一天起，朱光辰和空間站團隊就做好了開天辟地的準備。第一位航天員楊利偉進入太空，他們花了整整11年時間。此后越來越快：

　　2008年，航天員翟志剛邁出了中國人出艙活動的第一步；

　　2016年，景海鵬、陳冬伴隨天宮二號，在太空整整遨游33天；

　　2017年，中國第一艘貨運飛船“天舟一號”順利升空。

　　中國載人航天工程突破了一系列關鍵技術，為中國的空間站時代做好了準備。

　　艙體多構型復雜為設計首要難題

　　而在空間站研制過程中，艙體多，構型復雜成為設計的首要難題。

 

　　空間站系統副總設計師朱光辰：各種飛行器不同的組合狀態，實際上就是一個個新的航天器。和載人飛船對接上后，它是一個狀態；和貨運飛船對接后，又是一個狀態。力學問題、組裝過程中的通信問題、電源的獲取……這些都是以前沒有遇到過的。

　　而在太空中，艙體更將面臨失重、輻射和各種意想不到的挑戰，連再平常不過的太陽光也成了工程的阻力。

 

　　空間站系統主任設計師張昊：這個核心艙一共布了300多個傳感器，測量900多路信號，目的就是為了測量我們這個22噸的一個大家伙，在發射過程當中到底能夠承受多大的載荷。

　　太空機械臂將是航天員工作的“最佳助理”

　　此外，科研人員還近距離展示了太空機械臂的相關操作。2016年11月9日，機械臂的孿生兄弟和航天員景海鵬、陳冬曾一起亮相天宮二號，成為世界上首次在太空中由航天員直接控制的機械臂。

 

 

　　航天科技集團五院空間站系統總體設計師羅超：現在我們用機械手來抓一下這個水瓶。好，可以看到這個機械手抓這個水瓶，力是非常柔順的，不會將這個水瓶抓變形或抓壞。

　　據了解，研制這款機械臂的是三個平均年齡不到32歲的小伙子，而更令人驚訝的是，從項目立項到馬上交付使用，他們只用了不到三年。未來，機械臂將是空間站上輔助航天員進行工作的“好幫手”。

 

　　2022年，中國空間站將建成，我國將成為世界上第三個擁有空間站的國家。空間站研制團隊的每一位成員都期待著2022年中國空間站的首秀，他們要用這份堅韌推動中國航天新時代的到來。